- 글 작성일 : 6월 19일
- 글 업데이트일 : 8월 4일
2023년 하반기 가장 주목해야 할 전기차는 바로 토레스 EVX입니다. 9월 출시가 확정 되었는데요. 과연 토레스 가솔린 모델이 처음 나왔을 때만큼 반응이 뜨거울지 가격, 주행거리 등을 알아보겠습니다.
토레스 EVX 가격 및 출시일
- 출시일 : 9월
- 가격 : 4,850만 원
- 보조금 : 국고 보조금 680만 원 + 지차체 보조금
- 주행거리 : 433km
- 배터리 종류 : 리튬 인산철 (LFP 배터리)
- 배터리 용량 : 73.4kwh
KG 모빌리티는 예전 쌍용자동차가 리브랜딩 한 회사입니다. 모빌리티라는 이름에서 볼 수 있듯이 앞으로 쌍용자동차의 방향성을 보여주고 있는데요. 그 시작이 토레스 EVX가 될 것 같습니다. 작년 토레스가 출시되었을 때 좋은 가격과 성능으로 많은 사람들에게 좋은 평가를 받았죠? 곧 출시될 토레스 EVX가 기대되는 이유인 것 같습니다. 현재 KG모빌리티에서 사전 예약을 받고 있으며 빠르면 8월 늦어도 11월 안에는 출시가 된다고 합니다. 9월 출시가 확정 되었습니다.
토레스 EVX의 제원은 전장 4715mm, 전폭 1890mm, 전고 1725mm이며, 가격은 4,850만 원부터 시작합니다. 현재 환경부 주행거리는 테스트 중이며, WLTP 기준 500km로 알려져 있습니다. 대략 두 방식이 50~100km 정도 차이가 나니 400km~450km 정도의 주행거리로 예상됩니다. 환경부 측정 주행거리가 450km 이상이 나와야 되는데, 그 이유는 보조금 때문입니다. 23년에는 1회 충전 시 450km 이상 가능한 전기차에 100% 보조금을 주고 있습니다. 따라서 토레스의 정확한 보조금 역시 주행거리가 확정되면 나올 것으로 보입니다. 주행거리 433km 확정
토레스 EVX에서 가장 주요 깊게 봐야 할 점은 배터리입니다. 현재 국내에서 판매되는 전기차들은 전부 리튬이온 배터리를 사용합니다. 하지만 토레스 EVX는 국내생산 전기차 중 최초로 LFP 배터리 즉 리튬 인산철 배터리를 장착했는데요. 중국의 대표적인 전기차 회사인 BYD와 협업해서 생산했다고 합니다. 현제 LFP 배터리의 기술력은 중국 BYD사가 가장 뛰어난 것으로 알려져 있습니다. 중국에서 판매되는 테슬라 모델 3 스탠더드 모델들도 LFP 배터리를 사용합니다.
토레스 EVX에 장착되는 LFP 배터리는 리륨 이온 배터리 보다 충격에 강한 것으로 알려져 있습니다. 전기차 배터리 문제로 발생하는 사고의 위험성이 조금 감소할 것으로 기대하고 있는데요. 안정성이 뛰어나다는 장점이 있는 반면 당연히 단점도 있습니다. 리튬배터리보다 에너지 밀집도가 낮아서, 다소 성능이 낮고 배터리의 부피도 큰 것으로 알려져 있습니다. 과연 토레스 EVX가 출시되었을 때 토크력과 실내 공간이 어떻게 나올지 정말 궁금하네요.
토레스 EVX에 장착될 LFP 배터리가 어떤 성능을 보일지 많은 사람들이 궁금해하고 있습니다. 전기차의 가격이 높은 이유는 바로 배터리 때문인데요. LFP 배터리는 리튬이온 배터리보다 조금 저렴하기 때문에 전기차 보급에 더 유리할 것으로 보입니다. 또한 리튬이온 배터리보다 성능이 낮다고 알려져 있으나, 중국 전기차와 배터리 산업의 발전은 이 문제를 꾸준히 해결해 왔습니다. 국내 자동차, 배터리 회사들도 LFP 배터리를 선택하겠다는 발표를 하고 있는 것을 보면, 앞으로 전기차 배터리 시장이 어떻게 변화할지 지켜보는 것도 흥미로울 것 같습니다.
작년 토레스 가솔린 모델의 등장은 정말 센세이션 했습니다. 쌍용자동차의 부활이라고 불릴 정도로 뜨거운 반응이었는데요. 그 토레스의 전기차 버전이 곧 출시된다고 하니 저 또한 많이 기대가 됩니다. 주행거리라 충분히 나와서 보조금을 100% 받는다면, 지역에 따라서는 최대 1000만 원 까지도 보조금을 받을 수 있다고 합니다. 그러면 3000만 원 대에 토레스 EVX를 구매하게 되는데 관심이 있으신 분은 얼른 홈페이지에서 사전 예약하시길 바랍니다.
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