3월 14일 드디어 1년 4개월 만에 벤츠 EQA를 받았습니다. 2021년 11월 1일에 주문을 했었는데 정말 오래 걸렸습니다. 전기차를 비롯해서 모든 차종이 반도체 이슈로 인해 대기기간이 기본 1년인 건 다들 알고 계실 겁니다. 기다리는 도중 여러 이슈들도 있어서 맘고생이 많았는데요. 하나둘 공유해 보도록 하겠습니다.
1. 2023 벤츠 EQA 변동사항
| 2022 EQA 250 | 2023 EQA 250 | 변동사항 | |
| 가격 | 5,990~6,790 | 6,750~7,360 | AMG 기준 약 600만원 증가 |
| 주행거리 | 303km | 378km | 약70km 증가 |
| 전비 | 4km/kWh | 4.9km/kWh | |
| 출력 | 140kW(모터188hp) | 140kW(모터 188hp) | |
| 모터 | 비동기식 모터 (ASM) | 영구 자석 동기모터(PSM) | 모터변경 |
| 옵션 | 기본형, AMG Line, AMG + | 기본형, AMG Line | 2가지로 변경 |
| 배터리 용량 | 66.5kWh | 66.5kWh | |
| 보조금 | 2023년 기준 273 만원 | 2023년형 불가, 벤츠지원 | |
주요 변동 사항입니다. AMG Line 기준으로 약 600만 원 정도가 증가했습니다. 종류도 세 가지에서 두 가지로 변경되었는데요. 2022년 기준으로 중간 라인이었던 AMG 라인이 빠지고, 기본형과 AMG Line 2가지로 축소되었습니다. 자세한 옵션사항은 다음 글에 작성하겠습니다.
가장 주의 깊게 봐야 할 점은 2023년 식부터 모터가 변동되었다는 점입니다. 비동기식 모터(ASM)에서 영구 자석 동기모터(PSM)로 변동되었는데 주행거리가 378km로 증가했습니다. 기존의 303km에서 78km로 증가했으니 EQA 구매를 생각하셨던 분들에게는 희소식인 거 같습니다. 인기 많은 전기차 모델들의 경우 400~500km 정도 나오는 차들이 많은데, 2022년형에 비해 많이 좋아진 거 같습니다.
주행거리 관련해서는 유독 까다롭다고 알려진 국내 환경부 인증 시스템이 국내에 판매되는 전기차들에게 불리하게 작용했다는 이야기가 많은데요. 환경부에서 인증할 때 사계절이 뚜렷한 우리의 환경에 맞게 공조 시스템을 최대 출력으로 한 상태로 인증을 한다고 합니다. 실제로 2021년 11월 EQA를 처음 시승을 했을 때 계기판 주행가능 거리가 300 중,후반대로 나와 있어서 의아 했던 기억이 있습니다. 같은 해에 지인의 EV6도 시승해 본 적 있는데 100% 충전이 아닌데도 불구하고 400 후반 때의 주행가능 거리를 보고는, 환경부가 극한의 상황에서 인증을 하고 발표를 한다는 점을 깨달았습니다. 전기차 오너가 어떻게 운전을 하느냐에 따라 공식적으로 발표된 주행거리보다 적게는 50km 많게는 100km까지 차이가 나는 거 같습니다.
벤츠의 경우 기존의 전기차들보다 온풍기의 최대 온도 값이 높게 설정되어 있다고 합니다. 모터 변화로 인해 주행거리가 늘어났음에도 불구하고 여름철 주행거리 대비 겨울철 주행거리가 기준값에 들어오지 못해 2023년 형은 보조금 지원에서 제외되었다고 합니다. 하지만 아쉬워하지 않으셔도 됩니다. 올해 출고 되는 2023년형 EQA는 벤츠 코리아 자체에서 500만 원의 보조금을 지원해 줍니다. 정말 좋은 소식이죠. 저공해차량 누리집에 가서 신청을 해야 하는 번거로움까지 한 번에 해결되었습니다. 앞으로 공유해 드릴 이야기가 많을 거 같습니다. 빠르게 정리해서 업데이트 하겠습니다.
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