오늘 포스팅을 할 자동차는 한국자동차전문기자협회 2023 올해의 전기 SUV, 중앙일보 2023 올해의 차 ADAS 부분에서 수상을 한 폭스바겐의 순수전기차인 ID4입니다. 동급 전기차들에 가려 언급이 덜 되는 편이지만 성능과 기능만큼은 최고로 평가받고 있는 전기차입니다. 포스팅 시작하겠습니다.
1. 가격의 및 제원
1-1. 가격
| ID4 | 가격 |
| Pro Lite 23년형 | 5,690만 원 |
| Pro 23년형 | 5,990만 원 |
폭스바겐 ID4에는 두 가지 트림이 있습니다. 성능은 동일한데 라이트, 선루프, 실내 디스플레이 크기, 외부 선택 가능한 색상 종류의 차이가 있습니다. 300만 원 더 쓰시고 Pro를 선택하는 걸 추천드립니다.
1-2. 제원
| 전장 | 전폭 | 전고 | 축거 | 공차중량 |
| 4585mm | 1850mm | 1615mm | 2765mm | 2144kg |
기아의 ev6와 비슷한 사이즈입니다. 작은 크기는 아닙니다.
| 모터 형식 | 영구 자석 동기모터 PSM |
| 배기량 | 1,999 |
| 최고 출력 | 150 / 4621-8,000 |
| 최대 토크 | 31.6 / 4,621 |
| 구동 | 후륜구동 |
| 배터리용량 | 82 |
| 전비 | 5.1 |
| 주행거리 | 484 |
| 제로백 | 8.5 |
주목해봐야 할 점은 23년형이 출시되면서 가격은 올랐지만 모터가 영구 자석 동기모터로 변경되었습니다. 효율이 더 좋은 모터로 바뀌면서 주행거리가 기존의 400에서 484로 상승했습니다. 저도 현재 벤츠의 순수 전기차인 EQA를 타고 있는데요. 전기차에게 주행거리는 무엇보다도 중요합니다. 그 외 부분도 훌륭한 퍼포먼스를 보여주고 있는데요. 제로백은 조금 늦은 편인데, 공식 제로백이 9초 정도로 알려진 EQA를 타고 있는 제가 생각하기엔 충분하다고 생각합니다. 저의 전기차 경험담이 궁금하시다면 아래글을 참고해 주세요.
2023.04.13 - [자동차] - 전기차 한 달 사용기 솔직 리뷰 벤츠 eqa250 2023년형
전기차 한달 사용기 솔직 리뷰 벤츠 eqa250 2023년형
지난 3월 14일 벤츠의 순수 전기차인 eqa250 AMG Line(23년형)을 출고했습니다. 2021년 11월 계약이후 1년 4개월이나 걸렸는데요. eqa250과 함께 한지 한 달 지난 지금, 느꼈던 점을 솔직하게 전달해 드립니
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2. 디자인 및 인테리어
2-1 디자인
LED 매트릭스 헤드라이트 - LED 매트릭스 헤드램프와 인터랙티브 조명제어 기능인 '다이내믹 라이트 어시스트가'가 결합되어 도로 상의 다른 운전자들에게 영향을 주지 않으면서 더욱 넓은 범위를 밝게 자동 조절하는 기능을 적용했습니다.
3D LED 리어 콤비네이션 램프 - 높은 시인성을 제공하는 입체적 디자인과 역동적인 다이내믹 턴 시그널을 적용했습니다.
도어핸들 - 공기저항을 최소화하기 위해 혁신적으로 설계된 도어 핸들을 적용했으며, 마이크로 스위치로 간편하게 오픈 가능합니다.
2-2 인테리어
주행속도, 경고 및 정보 메시지, 배터리 충전상태, 주행가능 거리, 운전자 보조 시스템 등 주행에 도움을 주는 정보들을 디스플레이를 통해 제공하며, 실내 분위기를 업그레이드할 수 있는 30가지 컬러의 설정이 가능 한 앰비언트 라이트도 적용되어 있습니다. 편안하고 고급감 넘치는 시트와 넉넉한 트렁크 공간도 ID4의 큰 장점입니다.
3. 옵션, 기능 및 안전보조장치
3-1 옵션, 기능
파노라마 글라스 선루프로 시원한 개방감을 느낄 수 있으며, 전동 차양막도 적용되어 있습니다. 범퍼 아래에 발을 뻗는 동작으로 쉽게 트렁크를 열 수 있는 전동 트렁크 기능이 있습니다. 터치 인터페이스로 온도, 바람세기, 열선시트 등 조절이 가능하며 독립 공조 기능을 통해 출퇴근 시간 등 원하는 공조환경을 미리 세팅할 수 있습니다.
3-2 안전보조장치
이머전시 어시스트 - 주행 중 운전자가 일정시간 반응이 없을 경우 주행을 멈추고 위급상황임을 알립니다.
트래블 어시스트 - 고속도로나 국도에서 전방 차량의 거리를 고려해 지정한 속도와 차로 유지를 지원합니다.
어댑티브 크루즈 컨트롤 - 센서 감지를 통해 전방 차량과 차간거리를 유지하며 운전자가 설정한 속도로 주행을 도와줍니다.
긴급제동시스템 - 전방 카메라 및 레이더 센서를 통해 도로 주변의 보행자를 감지하고 충돌 예상 시 시청각 경고와 제동보조 혹은 긴급 제동을 지원합니다.
차선유지 레인 어시스트 - 앞 유리 안쪽에 장착된 카메라 센서 감지를 통해 차량의 차선 이탈 방지에 도움을 주며, 차선 이탈 감지 시 즉각적인 경고와 스티어링 보조로 안전한 주행을 지원합니다.
글을 마무리하며 - 폭스바겐에게 처음으로 출시한 ID4. 첫 출시부터 엄청난 화재를 일으켰던 자동차입니다. 2022년 많은 전문가들이 최고의 전기차가 아니냐 할 정도로 평가가 좋았는데요. 23년형은 더 좋아진 거 같습니다. 모터의 변화로 인해 주행거리가 480km까지 늘어난 점은 정말 큰 메리트인 것 같습니다. 공조장치 가동없이 도심에서 주행한다고 하면 거의 500km 중반대까지도 나오지 않을까 예상합니다. ID4에 관심이 있으신 분은 아래 링크를 통해 시승과 상담을 받아보시길 바랍니다. 전기차는 내연기관과는 주행감이 많이 다르기 때문에 꼭 시승해 보시고 결정하셨으면 좋겠습니다. 저는 다음 포스팅해서 뵙겠습니다.
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